FASCICULE N°3 CYCLOMOTEUR PEUGEOT 103 L 1972 1/18 - MOBYLETTE 103 PEUGEOT

Numéro 3 de la série test Altaya " les années cyclomoteurs " à Dijon en octobre 2006, échelle 1/18, code barres: M04891.

     C'est en 1971 que le cyclomoteur Peugeot 103 a été lancé en France. Il va denenir le cyclomoteur incontournable auprès des jeunes. Il va vite détrôner la trop classique Mobylette Motobécane. Cantonné dans son rôle de troisième constructeur national, Peugeot frappe fort avec son 103. Son allure reste conforme aux standards utilitaires de l'époque. Mais la nouveauté vient de sa motorisation plus performante. La vitesse maximale est toujours de 45 km/h, comme l'impose la législation, mais les reprises sont considérablement améliorées grâce à une admission par clapets qui va laisser libre cours aux apprentis sorciers, qui vont rapidement y adapter kits et pots de détente. Les éléments que composaient le 103 étaient fabriqués à Mandeure dans le Doubs (25). Doté d'un moteur 49,13 cm3, son réservoir contenait 3,7 litres de mélange essence / huile pour une autonomie d'environ 100kms dont 10kms de réserve.

Plusieurs gammes de modèles existent:

• V, VS: premier modèle, moteur de 2cv
• MV, MVL: finition générale plus poussée du VS, moteur de 2,5cv
• L, L2, ML: modèle MV sans variateur
• SP: modèle au look tout-terrain
• Land, SPL: version militaire de couleur kaki
• Chrono: modèle au look sportif avec selle biplace et guidon rabaissé
• TLX: type cross / enduro avec pneus à crampons
• RCX, SPX: démarrage au kick, disparition des pédales, moteur de 3cv
• Clip: édition limitée avec peinture spécifique
• Vogue: les premières Vogue sont apparues en 1988 (modèles bas de gamme et bon marché)
• HPL: Style chopper avec guidon haut
• Fox: utilisée par les livreurs de pizzas
• FXR: modèle Fox Racing
• CRX: modèle cross devenu très rare (une dizaine de pièces en France
• 103 Racing turbo 16 et 103 GTI: modèle également très rare avec une dizaine de modèles en France.