CATALOGUE RENAULT MINIATURES AOUT 2001
CATALOGUE RENAULT MINIATURES D'AOUT 2001
La Renault Clio V6 Sport, répliquée à l'échelle 1/18e
est disponible dans les teintes d'origine " Bleu Iliade " et
" Noir Nocturne " pour les modèles civils et aux
couleurs de la n°2 " Grundig " pour la Trophy plateau 2000.
Elle est assemblée à partir de 150 pièces. Le capot,
les portières, le hayon arrière s'ouvrent sur un
luxe de détails. Le couvre moteur se retire pour laisser
apparaître le puissant moteur V6 de plus de 230CV.
L'habitacle est finement reproduit avec ses sièges sport,
ses inserts imitation "aluminium poli", son tableau
de bord avec tous ses cadrans. Le châssis est
finement gravé avec son bas moteur apparent,
ses pots d'échappements polis. Les jantes à bâtons
dévoilent les gros disques de freins ajourés.
Les décorations et marquages sont réalisés en tampographie
pour un plus grand réalisme.
Vel Satis Initiale beige angora. Cette miniature lèvera
bientôt le voile sur un nouveau concept de berline
haut de gamme. Généreuse en dimensions, puissante
en motorisation, rassurante par son niveau de sécurité,
innovante par ses équipements, Vel Satis entre dans
une nouvelle gamme plus raffinée et plus intelligente
au service du confort et du plaisir de conduite.
(Disponible en octobre 2001)
Vel Satis noir nacré.
Avantime Noir Nocturne est un concept-car audacieux.
Précurseur avec son toit panoramique, ses portes
à double cinématique, son style avant-gardiste,
Avantime, né d'une réflexion commune entre
Matra Automobile et Renault, dégage un style
de joie exclusif en conjugant plaisir et innovation.
Avantime rouge de mars et bleu iliade.
Imaginez-vous au volant de cette Clio Renault Sport V6 rouge de mars...
Cette redoutable sportive a du sang de championne.
Elle connaît les dernières évolutions technologiques
conçues par les équipes Renault Sport en
collaboration avec TWR. La belle, représentée
en quatre couleurs, incarne avec volupté les
valeurs de Renault Sport, fondées sur l'excellence
mécanique et le plaisir de conduite.
Clio V6 noir nocturne, gris sidéral et bleu iliade.
La Renault Laguna (rouge de feu) est identifiable en un regard:
"l'énergie maîtrisée". Une ligne nette et claire,
ses larges épaules affirment sa personnalité robuste
et rigoureuse. Elle possède l'aspect dynamique
d'un coupé 4 portes et y ajoute les qualités d'une berline.
Laguna Berline vert amande et gris hologramme
Laguna Estate (gris Sidéral) affiche son élégance:
" Allure et Dynamisme ". Les vitres latérales
forment une courbe qui se prolonge et
s'harmonise avec le dessin des feux arrières.
Le modèle Estate possède un design
audacieux et une allure distinguée pour un
break sportif qui conserve volume et fonctionnalité.
Laguna Estate bleu Odyssé et vert Epicéa
Les nouvelles Clio bleu nautilus et vert vertigo
ont un design extérieur profondément modifié,
son intérieur inédit et ses nombreux équipements
technologiques de sécurité et de confort.
La nouvelle Clio offre des sensations de
conduite exceptionnelles, signes de caractère.
Reste le choix de la version Authentique, Expression,
Dynamique ou Privilège en 3 ou 5 portes.
Nouvelle Clio rouge cerise et gris steppe.
Nouvelle Clio Sport 2.0 16V (gris iceberg)
Avec son moteur musclé de 172 Ch élaboré
par Renault Sport, la nouvelle Clio assure des
performances inégalées et un plaisir de conduite unique.
Son design extérieur racé avec caisse rabaissée,
voies élargies, becquet discret, n'a d'égal que la
qualité des éléments exclusifs de finition intérieure.
Nouvelle Clio Renault Sport 2.0 16V rouge de feu
et bleu méthyl.
Scénic RX4 bleu roy. " L'aventure est au coin de la rue
comme à l'orée du bois ". RX4, premier 4X4 monospace
compact, ne cache pas sa filiation avec Scénic.
Taillé pour l'évasion, il associe entre autres le plaisir
de conduite d'un 4X4, le confort d'un monospace et
une finition de qualité avec des coloris aussi variés
que bleu roy, rouge cuivre, vert vertigo, gris boréal...
Kangoo rouge cerise et bleu marin.
La Kangoo aux formes ultra fonctionnelles
est un must de sa catégorie. Le concept "
c'est tout simple et ça va tout changer "
est une solution pour tout. Avec ses 2 portes latérales,
Kangoo est spacieuse et accueillante;
elle aime le bien-être.
Coffret Laguna Berline bleu mondial et Estate rouge de feu.
Ce coffret met en valeur les qualités esthétiques propres
aux versions Berline et Estate dont les lignes rompent
radicalement avec sa devancière.
Coffret nouvelle Clio 3 portes et sport 2.0 V6.
Pour souligner le lancement de nouvelle Clio en juin 2001,
quoi de plus explicite que cette association
des 2 modèles de la gamme. Ce luxueux coffret
insiste sur le changement opéré sur ces véhicules
et leur spécificité.
Découverts sur le plateau Clio Trophy 2000
suivi par Renault Sport, ces véhicules brilleront
durant toute la saison tant par la beauté de leur
carrosserie que par le talent de leur pilote.
En fin de saison, le vainqueur 2000 sera le pilote italien
Rangoni avec la n°2 couronné à Valence lors des finales
internationales Renault.
Clio Trophy Lexmark, Mc Donalds, Grundig...
R5 Turbo "Elf" et R5 Turbo "Europcar", lancée en 1981
par Renault Sport, la coupe d'Europe Renault 5 Turbo
connut un immense succès pendant plus de 3 ans.
L'un des grands animateurs et vainqueurs de cette
coupe en 1981 fut le pilote Gouthier au volant d'une
magnifique voiture aux couleurs Europcar.
Il se livra à des duels mémorables avec Jean Ragnotti
au volant d'une R5 aux couleurs Elf.
R5 Maxi Turbo n°1 "Diac" et n°3 "Philips", avec 350Ch,
ce puissant bolide de Rallye "Groupe B" développé par
Renault sera engagé dans toutes les plus
prestigieuses courses. La n°3 "Philips" s'imposera
notamment dans le Tour de Corse 1985 avec
Jean Ragnotti à son volant devant le tout aussi
talentueux Didier Auriol dans sa n°27 "33 Exp".
François Chatriot pilotera la n°1 "Diac" et remportera en 1986
le Tour de France Automobile.
L'Etoile Filante est un véhicule test très novateur.
Symbole de toute une avancée technologique,
l'Etoile Filante est une voiture à turbine qui détient
le record du monde absolu de vitesse: 309 km/h.
C'était sur la piste de Salt Lake City aux Etats-Unis,
le 5 septembre 1956.
La R8 Gordini, affectueusement surnommée
"la Gord", est la voiture qui permit à toute une
génération de pilotes de se révéler. Celle-ci a remporté
le Tour de Corse 1964 grâce à Vinatier-Masson.
Maxi Clio I Présentation grise sera la première des "Kit-car",
répondant aux nouvelles règles du Groupe A, à faire son
apparition sur le bitume avec une puissance moteur
portée à plus de 250Ch et des ailes élargies de plus de 14cm. Présentée au Mondial de l'Automobile 1994,
elle fit un malheur auprès des amateurs de voiture "extrème".
Ce petit bolide participera tous les grands rallyes
de la saison 1995.
Epris de liberté, ce Scénic RX4 Rallye des Gazelles 2000,
réalisé par le Technocentre a participé en mai 2000
au Trophée des Gazelles. Exclusivement réservée
aux femmes, cette compétition a réuni 48 équipages
engagés à bord de véhicules 4X4.
Homologuée en mars 1997, la Maxi Mégane "Diac"
permit à Philippe Bugalski de remporter le titre de
Champion de France des rallyes 1996 et de jouer les
premiers rôles dans le championnat 1997 dont le
rallye Mont-Blanc-Morzine.
Ancêtres populaires ou modernes, les émotions vécues dans ces petites merveilles ne sont pas près de disparaître. Ces premiers espaces de liberté savourés avec tendresse sur le siège passager sont illustrés par cette gamme qui décrit avec précision la diversité du savoir-faire de Renault.
Bien que remarquée en novembre 1950,
la Frégate sera lancée officiellement au
Salon d'octobre 1951 et commercialisée en
novembre de la même année. Afin de fêter ses 50 ans,
la Frégate est développée en miniature résine
en série limitée.
Le 26 septembre 1946, la 4CV est présentée aux
journalistes et c'est huit jours plus tard que le public
la découvre au 33ème Salon de l'Automobile,
le premier d'après-guerre. Sortie des chaînes
dès le 12 août 1947, la 4CV ne quittera sa robe
jaune sable que dans les années 1948-1949.
Dernier modèle développé avant la Seconde Guerre Mondiale,
la Juvaquatre (couleur crème) 4 portes est la première
Renault à roues avant indépendantes.
Sa carrosserie en acier est soudée aux longerons
du châssis. Le modèle évoluera une dernière fois en 1947
avant de disparaître des chaînes l'année suivante.
Présentée le 6 mars 1956 au Palais de Chaillot,
la Dauphine fait sensation avec sa ligne qui rompt
avec celle de la 4CV dont elle emprunte la mécanique.
En plus, la Dauphine est proposée dans des teintes
inhabituelles en cette période, excepté le beige déjà rencontré.
Cette voiture est avant tout une légende.
Par ses succès et le premier titre mondial constructeur
attribué en rallye en 1973, l'Alpine A110, surnommée
la "Berlinette" fait partie du patrimoine automobile français.
La R10 Major bordeaux est l'évolution de la R8 Major
où l'avant et l'arrière ont été rallongés.
C'est à partir de 1966 que tous les modèles voient
leur codification associée au nom du constructeur.
La R18 (ici en bleu pétrole) fut vendue en France
et en Europe de 1978 à 1986 et participa activement
à l'aventure américaine de Renault. Mais sa carrière
ne se limita pas à cela. En effet, après 1986,
elle continua d'être produite en Argentine et en
Uruguay jusqu'en 1994.
La Renault 8 Gordini (ici en blanc), est l'une des enfants
chéries des français dès 1964. En effet, elle a représenté
la voiture de sport accessible à tous, la part de rêve
enfin réalisable grâce à un prix résolument bas.
Aujourd'hui encore, elle compte de nombreux admirateurs.
La "4L" comme on l'appelle familièrement,
aura marqué deux, voire trois générations.
Qui n'a pas un souvenir rattaché à la "4L"?
2001 fête ses 40 ans avec plus de 8 millions
de modèles fabriqués.
Voici celle que l'on surnommera encore longtemps
"la poire" en raison de sa forme caractéristique.
Mais il ne faut pas non plus oublier qu'en plus
d'être confortable et raffinée, cette voiture offrait
un luxe rare en 1976: le silence.
Apparue au Salon de Genève de 1965,
la R16 a parfois choqué le public avec ses lignes
hors du commun. Cela ne l'empêchera pas d'obtenir
le titre de "Voiture de l'année 1965" et de marquer
les années suivantes.
La R16 "RMC". Quel évènement politique,
quel reportage sportif des années 1970 n'a pas été suivi
par les Renault 16 des plus grands journaux,
télévisions ou radios? Celle de la station de la
Principauté faisait partie du paysage médiatique d'alors.
Dérivée de la Renault 30, la Renault 20 (ici en marron),
en reprend en 1976 toute la structure et de
nombreux composants mécaniques.
Quant à sa motorisation, 4 cylindres,
elle a évolué rapidement.
Avec la Renault 15, vous conduisiez un coupé
mais vous n'entreteniez qu'une berline.
Qui pouvait résister à de tels arguments?
Révélée en juillet 1971, la Renault 15 ne sera
commercialisée qu'en 1972.
"Avec la Renault 17, vous entrez de plein droit
dans l'univers des coupés luxueux", annonçaient les
plaquettes du constructeur dès 1971.
Mais dans cet univers, la R17 a une place bien
à part grâce à sa ligne fluide et harmonieuse avec
juste l'agressivité nécessaire à un coupé.
Présentée au Salon de Paris en 1982, la Turbo 2
viendra remplacer la R5 Turbo fabriquée depuis 1980.
Celle-ci diffère du modèle précédent par un nouvel
intérieur mais aussi par une carrosserie en acier
et non plus en aluminium. Associée à de nouvelles
teintes dont le noir et le blanc, cette voiture
obtiendra une forte notoriété.
Lancée en 1984, la nouvelle R5 sera déclinée en
version sportive de couleurs rouge ou bleu
avec la GT Turbo. Boucliers, becquet, ailes élargies,
bas de caisse, stripping "GT TURBO" sur les ailes
sont d'autant d'éléments pour son identification visuelle.
Le moteur turbo compressé délivre pas moins de 120Ch
avec une sonorité particulière propre aux moteurs "Turbo".
Outre la version essence, la Fuego diesel,
dévoilée en octobre 1982, est la première de son genre
à bénéficier de l'appoint d'un Turbo. De quoi donner un
sérieux coup d'accélérateur à ce séduisant coupé.
Lancée le 28 janvier 1972, la Renault 5 (ici en bleu marine)
est la principale nouveauté de l'année.
Très compacte et très pratique, elle sera dotée d'un moteur
5Ch repris de la R8.
Avec son capot plongeant, ses lignes très pures,
la R30 présentée en 1975 se place d'emblée dans la
catégorie des belles voitures. Mais la Renault 30 est
également une bonne voiture grâce à ses performances,
sa robustesse mécanique et ses solutions de sécurité renforcée.
Présentée en 1994, la Renault Clio 16S Williams
(ici en bleu nuit ou rouge vif) est dotée d'un moteur
150Ch annonçant une vitesse de 215 km/h!
Produite en série limitée et numérotée, celle-ci est
identifiable grâce à son train avant élargi,
ses jantes spécifiques, son sigle W sur les sièges,
tapis de sol, ceintures de sécurité, tableau de bord...
C'est aujourd'hui une pièce de collection très recherchée.
Evènement en 1990, les célèbres Renault 5 et
Supercinq laissent leurs places à une toute nouvelle
petite citadine, marquant le début d'une nouvelle ère.
Design original, nouvelle appellation, la rupture est totale.
Cette Clio (ici en jaune pamplemousse) connaîtra une
renommée internationale avec toutes ses évolutions
dont la dernière Clio II phase 2.
Le nouveau Trafic attire le regard, marque les esprits
et son époque. Avec son nez plongeant, ses lignes tendues,
ses phares surdimensionnés et sa calandre en nid d'abeilles,
il cultive l'élégance d'un véhicule particulier.
Dynamique, robuste, et fonctionnel,
Trafic tôlé ou vitré ne trompe pas sur sa
capacité à rendre service.
Attendu par tous les métiers de la distribution moderne,
Midlum réunit, en une synthèse harmonieuse,
productivité et esprit d'innovation, au service des
utilisateurs les plus exigeants.
Renault Mascott "Renault Assistance" et
Renault Mascott gris fjord.
Polyvalence, esprit d'adaptabilité, Mascott
(ici benne Castor blanc et Privilège) est la solution
appropriée, quelle que soit l'activité exercée!
Armé pour affronter la vie rude des chantiers
dans sa version benne, adapté au transport avec
le 14m3 ou le 20m3 et facilement aménageable
pour les métiers spécifiques comme Renault Assistance,
Mascott apporte autant de besoins, autant de réponses...
Kangoo Express répond à vos exigences professionnelles!
Sa nouvelle version permet le chargement facile des
marchandises par l'arrière, la droite voire la gauche.
Avec ses 2 portes latérales arrières, Kangoo Express
est un outil adaptable à de nombreuses missions à la
brigade des Sapeurs-Pompiers du Plessis-Clamart,
à la Poste de Lyon, à la gendarmerie de Clermont-Ferrand...
Parce que l'agriculture exige une nouvelle compétitivité,
Atles 935 RZ est énorme et puissant.
Ce tracteur bénéficie d'un excellent rayon de braquage
et d'une cabine suspendue sur ses quatres points
d'appui en exclusivité mondiale.
Le Fainéant Shell est un fourgon mais aussi citerne,
ce poids lourd n'a jamais rechigné à livrer les stations
services à une époque où le réseau routier ne permettait
pas des moyennes extraordinaires.
Dès le début de sa carrière, la R4 revêtira la tenue
bleu marine pour équiper la gendarmerie.
La raison est simple: c'est une voiture particulièrement
fiable et qui passe pratiquement partout.
Estafette "La belle peinture Valentine" est un utilitaire
fort prisé des artisans. Elle animait les rues et les marchés
en ville ou en campagne dans les années 1960.
Ses flancs étaient bien sûr ornés des publicités
les plus connues comme cette marque de peinture.
Faite pour tout transporter et aller partout,
faite pour être menée à la dure et pour livrer à 100 à l'heure...
la Renault 4 fourgonnette (ici R4 motoculture) était
parfaite pour aller dépanner les machines
agricoles en difficulté.
Aux alentours des années 1910, les grands magasins
parisiens comme le Printemps ou la Samaritaine
avaient besoin d'utilitaires de grand volume pour déplacer,
transporter ou livrer, et Renault était là avec son type KZ.
Ces 2 modèles sont en série limitée à 250 pièces.
Série spéciale "Chromé"
Afin de pouvoir contempler les formes de véhicules
aussi différents qu'Avantime, Vel Satis ou Trafic,
les Trophées reprennent précisément les lignes des
véhicules à l'échelle 1/21.5. Luxueux en version chromée
pour les 2 berlines, exceptionnel en version peinte
pour le Trafic, ces pièces en métal sont posées sur un socle
transparent gravé de leur nom et de leur empreinte.
Vitrine en bois véritable avec un cadre coulissant
vers le haut en loupe d'orme brillant et une vitre,
la vitrine étanche à la poussière peut contenir
50 miniatures 1/43. Son assemblage utilise une technique
à l'onglet à languette queue d'aronde.
Une notice de pose indique les quelques manipulations
à réaliser pour l'installation et le positionnement
des 6 étagères règlables en verre JPA.
Réalisées à partir de dessins originaux spécialement
développés par le Design Renault, ces magnifiques
épures destinées à la décoration de bureaux ou de
salles de réunions... jouent sur des matières différentes
pour accentuer les courbes des véhicules.
Ainsi le design avant-gardiste d'Avantime est souligné
par la finesse de sculpture du métal et la sportivité de
Clio V6 par les techniques d'injection de la résine.
146 pièces minutieusement assemblées composent
cette fidèle reproduction (moteur RS09) à l'échelle 1/5ème
du dernier des 6 moteurs V10 Renault Champion du Monde F1 1997.
La noblesse de la céramique en alliance avec
l'aluminium des trompettes d'admission, capteurs et goujons
de boîte, confèrent à cette réalisation une identité
unique et fascinante reflètant la forte personnalité
de ce moteur d'exception au palmarès historique.
Dimensions: 15.8x12.8x10.4cm - poids: 1230gr.
Cette Clio V6 en résine peinte en rouge est une superbe
pièce de collection réalisée à l'échelle 1/14 est livrée
exposée sur son présentoir en bois et insert
"imitation métal". La plaque d'identification est
inscrite sur une pièce photo découpée.
Le réalisme est saisissant; les roues sont mobiles
avec des pneus en caoutchouc souple finement sculptés.
La carrosserie délicatement polie et peinte à la main
laisse apparaître le sigle "Renault" en métal rapporté.
Dimensions: 30.2x14.5x11cm - poids: 1400gr sans le support.
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