HISTOIRE DE LA MARQUE AUTOMOBILE RENAULT - BIOGRAPHIE RENAULT - LES GRANDES DATES DE RENAULT
Nous sommes en janvier 1992... | ||
RENAULT: AFFAIRE DE FAMILLE, AFFAIRE D'ETAT | ||
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Fondée à l'aube du vingtième siècle, la société Renault Frères combinant innovation technologique et dynamisme commercial devient rapidement le premier constructeur français. Les réussites et les échecs de ce géant industriel deviennent affaire d'état lorsque la société est nationalisée en 1945. | ||
Dans un bar de la rue du Helder à Paris, une bande de joyeux convives n'attend plus que l'arrivée des frères Renault pour commencer le réveillon de ce noël 1898. Couvrant les rires et les conversations, un bruit de pétarade les attire dans la rue. Marcel et Louis Renault ont réservé une surprise à leurs amis en arrivant au rendez-vous en voiture. La première Renault suprend par son modernisme et, encouragé par cet acceuil flatteur, les deux frères fondent leur société dans les mois suivants. Marcel se charge des problèmes administratifs laissant une totale liberté à Louis pour la conception et la construction de ses voitures. | ||
DE L'EMPIRE A LA REGIE | ||
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LOUIS RENAULT L'INVENTEUR | ||
Ce "patron de droit divin" supporte mal l'administration allemande de ses usines imposées après la défaite de 1940. Menacé de se voir confisquer tous ces biens, il finit par céder. Son orgueil va le pousser à honorer toutes les commandes allemandes, voulant prouver ainsi que son entreprise est la meilleure! En 1942 Louis Renault est touché par l'aphasie. Une maladie qui le rend encore plus insupportable à son entourage. Il semble perdre la raison, ne peut plus écrire, ni tenir de discussions. En septembre 1944, il se constitue prisonnier, après la libération de Paris. Incarcéré à Fresnes pour collaboration, il décède le 24 octobre des suites de sa maladie. | ||
RENAULT ET LE SPORT | ||
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RENAULT 8 GORDINI. Apparue en 1965, la "Gord" avec sa carrosserie peinte en bleu France ornée de deux bandes blanches et sa calandre chargée de deux phares supplémentaires, va permettre à toute une génération d'apprentis pilotes de se livrer à moindre frais à leur passion. | ||
ALPINE RENAULT A110 BERLINETTE. Les 4CV et les Dauphine ont montré la voie en enlevant de nombreux succès dans les épreuves routières. Après avoir remporté une victoire historique au Monte Carlo 1971, les Alpines sont sacrées championnes du monde des rallyes en 1973. | ||
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RENAULT ALPINE A442. Champion d'Europe de formule 2 en 1976 et 77 avec un superbe V6-2 litres, Renault décide de s'attaquer aux 24H du mans en dotant ce moteur d'un turbo. Après 2 échecs, le succès arrive en 1978 avec Didier Pironi et Jean-Pierre Jaussaud. | ||
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MOTEUR V10 RS3. Renault revient à la F1 en 1989 en qualité de motoriste uniquement. Associé avec l'équipe Williams, le V10 remporte son premier succès au GP du Canada la même année avec Thierry Boutsen. La saison dernière, Mansell et Patrese ont enlevé 7 Grands Prix et le britannique manqua de peu le titre mondial. | ||
LES GRANDES DATES DE RENAULT | ||
1898 | 1er octobre: fondation de la société Renault Frères | |
1899 | Première victoire d'une Renault en course (Paris-Bordeaux) | |
1905 | Renault, premier constructeur français | |
1922 | Renault devient société Anonyme. Généralisation du travail à la chaîne | |
1929 | Ouverture de l'usine de l'île Seguin à Billancourt | |
1940 | Les usines Renault sont placées sous contrôle allemand | |
1943 | Premiers tours de roues de la 4CV | |
1944 | 4 octobre: Pierre Lefaucheux est nommé par l'Etat à la tête des usines Renault. Mort de Louis Renault le 24 octobre. | |
1945 | 16 janvier: Création de la régie nationale des usines Renault | |
1946 | Présentation de la 4CV au Salon de Paris | ![]() |
1952 | Ouverture de l'usine de Flins | |
1955 | Mort de Pierre Lefaucheux. Pierre Dreyfus lui succède. Création de la Saviem (véhicules industriels). | |
1956 | Lancement de la Dauphine | ![]() |
1958 | Création de l'usine de Cleon | |
1961 | Lancement de la Renault 4 | ![]() |
1962 | Lancement de la Renault 8 | ![]() |
1965 | Lancement de la Renault 16 et inauguration de l'usine de Sandouville. | ![]() |
1969 | Lancement de la Renault 12; Renault dépasse le cap du million de véhicules produits. | ![]() |
1971 | Victoire de l'Alpine Renault au rallye Monte-Carlo; inauguration, avec Peugeot, des filiales communes à Douvrin (moteurs) et Ruitz (transmissions). | ![]() |
1972 | Lancement de la Renault 5 | ![]() |
1973 | Prise de participation majoritaire dans le capital d'Alpine Renault qui remporte la même année, le championnat du monde des rallyes. | |
1975 | Lancement des Renault 20 et 30; entrée de Berliet dans le groupe Renault; le 23 décembre Bernard Vernier-Palliez succède à Pierre Dreyfus. | ![]() |
1976 | Lancement de la Renault 14 | ![]() |
1977 | Débuts au Grand-Prix de Grande-Bretagne d'une Renault F1 à moteur V6 turbo. | |
1978 | Victoire d'une Renault Alpine aux 24H du mans; prise de participation dans AMC et Mack Trucks aux Etats-Unis; lancement de la renault 18. | ![]() |
1979 | Première victoire de la Renault F1 au GP de France. | |
1981 | Lancement de la Renault 9; victoire de la R5 Alpine Turbo au rallye de Monte-Carlo; Bernard Hanon succède à Bernard Vernier-Palliez le 24 décembre. | ![]() |
1982 | Mise en production de la R9 alliance aux U.S.A | |
1983 | Lancement de la gamme Renault 11 et de l'Encore aux U.S.A | |
1984 | Lancement des Renault 25, Supercinq et Espace. | ![]() |
1985 | Georges Besse succède à Bernard Hanon; lancement de l'Alpine V6; l'équipe Renault Sports abandonne la F1. | |
1986 | Lancement de la Renault 21; assassinat de Georges Besse, le 17 novembre; Raymond Lévy lui succède le 16 décembre. | ![]() |
1987 | Cession à Chrysler de la participation de Renault dans AMC; arrêt de la fabrication de la R4 à Billancourt. | |
1988 | Lancement de la Renault 19 | ![]() |
1989 | Retour de Renault en F1 aux côtés de l'équipe Williams avec le moteur V10. | |
1990 | Accord Renault-Volvo; lancement de la Clio; disparition de la régie le 4 juillet, Renault devient une société anonyme. | |
1991 | Lancement du nouvel Espace | |
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