LES CIRCUITS ELECTRIQUES DE NOEL 1991

Plus de douze mètres de circuit, près de soixante rails, cela prend de la place. Mais l'emballage de grande taille est facilement transportable grâce à une poignée. Comptez une heure de montage (assez long) mais après vous serez récompensé de vos efforts: une fois monté le circuit est superbe. Ses 2 loopings sont impressionnants, ainsi que le rail basculant. Un circuit pour s'éclater.

Longueur du circuit: 12.6m

Largeur de la piste: 11.4cm

taille des autos: 9.1 x 4.1cm

changement de file: non

Les plus: tracé et compte-tours

Les moins: durée du montage

prix en décembre 1991: 620 F.

     Les changements de direction s'effectuent au volant. Les manettes de commandes en forme de volant permettent d'opérer des changements de file très éfficace. La Lancia Stratos et la Bmw M1 ont été réalisées avec précision, le montage est aisé, le compte-tours est éfficace et spectaculaire. Mais le tracé devient vite monotone.

Longueur du circuit: 4.1m

Largeur de la piste: 14.1cm

Taille des autos: 11.3 x 4.9cm

Changement de file: oui

Les plus: commande au volant, compte-tours, petite envergure.

Les moins: le tracé

prix en décembre 1991: 567 F.

  Le seul jeu avec le Jouef poursuite infernale qui propose trois niveaux. Les possibilités offertes par le circuit ne sont pas assimilables rapidement. Mais une fois maîtrisées, on peut réellement s'amuser. Les rampes de sauts donnent lieu à des accidents spectaculaires. Dommage simplement que les rails et les voitures soient de petites tailles.

Longueur du circuit: 8.6m

Largeur de la piste: 7.2cm

taille des autos: 7.5 x 3.2cm

Changement de file: oui

Les plus: rampes de sauts, tracé

Les moins: montage difficile, difficulté d'adaptation

Prix en décembre 1991: 995 F.

  Dans cette catégorie des circuits de "formule 1", le TCR Alain Prost fait pâle figure. D'un prix assez élevé, il ne présente rien d'attrayant. Seul la présentation du jeu est réussie. Le visage d'Alain Prost s'inscrit en médaillon à côté de deux superbes Formule 1, une Ferrari et une Mc Laren. Il faut dire tout de suite que les vraies monoplaces, celles qui se trouvent dans la boîte, n'ont qu'un lointain rapport avec ces dessins raccoleurs.

     D'une longueur ridicule de 7cm, elles roulent, certes, à vive allure. Mais il est très difficile d'exercer un contrôle sur leur comportement. Bref, vous l'avez compris, on ne s'amuse pas vraiment avec ce jeu. Seul point positif, son faible encombrement, c'est vraiment un peu court.

Longueur du circuit: 4.07m

Largeur de la piste: 7.2cm

Taille des autos: 7.2 x 3.1cm

Changement de file: oui

Les plus: Notice

Les moins: tracé, taille des voitures et des rails, prix.

Prix en décembre 1991: 840 F.

    Les deux autos (des Peugeot 905) ainsi que les rails sont de taille aussi réduites que les autres TCR. Mais le tracé de la piste réserve une agréable surprise: un virage relevé à 45°. En fonction de la vitesse, les autos grimpent tout en haut de la piste et en ressortent à vive allure. Mais pour cela il faut avoir le gros coeur . Un circuit d'autant plus amusant que l'on aura bien assimilé la technique TCR changement de file. Ce qui n'est pas simple. Par contre le montage est facile Il faut installer avec précaution le virage relevé qui est très fragile.

Longueur du circuit: 4 m

Largeur de la piste: 7.2cm

Taille des autos: 7.8 x 3.3cm

Changement de file: oui

Les plus: virage relevé à 45°, encombrement minimal

Les moins: technique de changement de file

Prix en décembre 1991: 450 F.

 La Mercedes C11 et la Porsche 962 sont éclatantes de réalisme. Leur tenue de route est exemplaire. Mais attention! Les voitures survirent dès que l'on passe trop vite en courbe. Le tracé est très technique. En résumé un merveilleux circuit que les heureux propriétaires pourront garder de longues années.

Longueur du circuit: 7.32 m

Largeur de la piste: 15.5cm

Taille des autos: 14.5 x 6.1cm

Changement de file: non

Les plus: conception des voitures, tenue de route, maniabilité

Les moins: montage

Prix en décembre 1991: 1590 F.

 Avec Formula one, Scalextric continue d'assurer sa très bonne réputation. Mis à part son prix, et la souplesse des rails qui le rend difficile à monter, c'est le circuit électrique idéal. Ses voitures, une Lotus et une Williams, sont les répliques exactes des vraies F1. Le nombre important de rails fournis permet, en outre, de réaliser quatre tracés différents de grande taille. Un circuit de 3.23m x 2.33m pour les petits mais aussi les grands enfants.

Longueur du circuit: 8.63 m

Largeur de la piste: 15.5cm

Taille des autos: 13.4 x 7cm

Changement de file: non

Les plus: tracé, vitesse, tenue de route

Les moins: montage

Prix en décembre 1991: 1515 F.

  Le "F1 Professional Pilot System" élaboré par Tonka Polistil est une belle réussite. la présentation du jeu est soignée, la qualité des autos et des rails est correcte. Et tout en faisant preuve d'originalité, ce circuit est proposé à un prix défiant toute concurrence. Le déplacement des 2 Formule 1 une Ferrari et une Minardi, n'est pas commandé par une poignée mais par un volant. Les enfants se prennent ainsi pour de véritables pilotes de course. En plus de l'accélération (symbolisée par un compte-tours), ce volant commande également le freinage. C'est le seul circuit qui propose cette option. Grâce à cette possibilité, les "apprentis pilotes" réussissent à influencer réellement le comportement de leur voiture. Ce jeu est garanti un an.

Longueur du circuit: 6.6 m

Largeur de la piste: 17.5cm

Taille des autos: 12.8 x 6.4cm

Changement de file: non

Les plus: "poignées volant", freins, prix

Les moins: fiabilité à terme?

Prix en décembre 1991: 487 F.

  Facile à monter, le High Speed de chez Carrera permet de s'amuser très rapidement. Même à vitesse élevée, les autos restent sur la piste. 

Longueur du circuit: 4 m

Largeur de la piste: 7.2cm

Taille des autos: 7.8 x 3.3cm

Changement de file: oui

Les plus: virage relevé à 45°, encombrement minimal

Les moins: technique de changement de file

Prix en décembre 1991: 450 F.

  Carrera souligne les vitesses élevées que l'on peut atteindre sur ce circuit. Il est vrai que la Porsche 956 et la Ford C100 sont très rapides. Peut-être un peu trop car les sorties de routes sont fréquentes. Avec ses rails très larges (17.9cm), bordés de vibreurs blancs et rouges, ce circuit est très beau mais d'une longueur moyenne insuffisante: 4.24m.

Longueur du circuit: 4.24 m

Largeur de la piste: 17.9cm

Taille des autos: 11.7 x 4.7cm

Changement de file: non

Les plus: design du circuit, vitesse des autos, largeur de piste

Les moins: maîtrise des autos

Prix en décembre 1991: 800 F.

Malgré son prix élevé, ce circuit à reçu une palme en raison du plaisir à le conduire. Plaisir dû en partie à sa démesure. Les voitures peuvent être très rapides (variateur de force 1 à force 4). Elles mesurent 17cm de long et 6.6cm de large. La largeur des rails (inoxydables: le circuit peut être monté en extérieur) est de 19.9cm. Impressionnant! Quant au comportement des autos, il est conforme aux réactions d'une vraie voiture de compétition. Attention à la "glisse" et aux "équerres". Pour un peu, la pratique de ce jeu vous apprendrait à mieux connaître les réactions d'une vraie voiture.

Longueur du circuit: 7 m

Largeur de la piste: 19.9cm

Taille des autos: 17 x 6.6cm

Changement de file: non

Les plus: taille des autos, vitesse, comportement

Les moins: le prix

Prix en décembre 1991: 2000 F.

 Joli petit circuit d'un prix raisonnable. Mais la longueur réduite du tracé ne permet pas d'utiliser toute la puissance de la Peugeot 905 et de la Mercedes C11. Un bon point: ce jeu est garanti un an.

Longueur du circuit: 4.36 m

Largeur de la piste: 7.5cm

Taille des autos: 7.6 x 3.2cm

Changement de file: non

Les plus: le prix, voies réversibles, franche décélération

Les moins: le tracé

Prix en décembre 1991: 416 F.

AUTRE CIRCUIT

CIRCUIT JOUEF 1970