Le prototype 2CV Citroën tel qu'il devait être présenté au salon  de Paris en 1939. Au même moment, on apprend la déclaration de guerre.

Citroën DS 19 cabriolet 1963 et Citroën ID 19 break 1963.

BUGATTI: LIGNE EMOTION NOREV

LA GAMME UNIQUE DE TOUTES LES 2CV CITROEN NOREV

• 1948: feux de position sur les ailes avant, calandre décorée de barres obliques formant des chevrons, vitres arrière à angle droit, ailes arrière échancrées, visière de capote, roues couleur aluminium.

• 1949: calandre décorée de barres en diagonale, vitres arrière arrondies, ailes arrière galbées.

• 1950: disparition des feux de position sur les ailes, phares noirs.

• 1954: calandre sans ovale autour du chevron, roues ivoires.

• 1955: apparition des clignotants ovales sur les panneaux de custode, arrêtoirs sur les portes avant permettant de laisser les demi-vitres en position ouverte, roues ivoires.

• 1957: enjoliveurs de bas de caisse, baguette au centre du capot, baguette sur les pare-chocs, lunette arrière sensiblement agrandie, capote assortie aux garnitures intérieures, roues grises.

• 1958: l'arrière dispose d'une porte de malle, la plaque d'immatriculation se trouve au centre, une nouvelle lanterne éclaire.

• 1960: 2cv "4x4" (sortie en 1958), remplissage d'essence traversant les portes, ailes arrière échancrées, roue de secours encastrée dans le capot moteur, ouies latérales arrière, pare-chocs tubulaires avant et arrière, capot arrière muni d'un carénage spécial.

• 1961: capot lisse à 5 nervures, nouvelles prises d'air de chaque côté du capot.

• 1963: tubes supplémentaires sur les pare-chocs, enjoliveurs de roues, jonc sur le capot, entourage de pare-brise lunette arrière et vitres latérales, nouvelles poignées de porte.

• 1965: les portes avant s'ouvrent dans le bon sens, le clignotant est plus anguleux.

• 1966: glaces de custode, calandre à 3 barettes, chevrons déplacés sur le capot, crosses de pare-chocs avant garnies d'un bourrelet en plastique noir.

• 1970: clignotants ronds placés dans les ailes avant, blocs optiques arrière de grosse dimension, profilé des pare-chocs en plastique gris, sigle sur malle arrière permettant de reconnaître la 2CV 4 et la 2CV 6.

• 1975: phares rectangulaires, calandre redessinée, pare-chocs renforcés.

• 1976: 2CV "Spécial", carrosserie à 4 glaces, phares ronds, une seule couleur: jaune vif.

• 1976: 2CV "Spot", décoration blanc et orange, toit intérieur en toile rayée blanc et orange.

• 1981: 2CV "Charleston" (2ème série), décoration noire et bordeaux, jaune et noir et deux tons de gris, phares chromés.

• 1983: 2CV "France 3", blanche avec bande bleue océan.

• 1985: 2CV "Dolly" (2ème série), décoration vanille et gris, vert et blanc, rouge et gris.

• 1986: 2CV "Cocorico", décoration bleu, blanc, rouge sur une carrosserie blanche.

LA GAMME UNIQUE DE TOUTES LES RENAULT R4 NOREV

• 1958: prototype R3

• 1961: R3, R3 toit ouvrant, R4, R4L

• 1962: R4 Super

• 1963: R4L, R4 Super

• 1963: R4 Parisienne

• 1964: R4, R4L

• 1965: R4 Parisienne

• 1966: R4 Luxe, R4 Export

• 1967: R4 Luxe, R4 Export

• 1967: R4 Parisienne, R4 Sapeurs pompiers, R4 Gendarmerie

• 1968: R4 Luxe, R4 Export, R4 Parisienne, R4 Plein Air, R4 Torpédo Sinpar.

• 1968: R4 Sapeurs pompiers, R4 Gendarmerie

• 1975: R4 Luxe, R4 Export

• 1976: R4 Safari

• 1978: R4 GTL, R4 Assistance

• 1980: R4 Paris-Dakar

• 1981: R4 Jogging, R4 Heuliez découvrable

• 1985: R4 Sixties

• 1987: R4 Savane, R4 Clan, R4 Sapeurs pompiers

• 1993: R4 Bye Bye, R4 Gendarmerie (la dernière n°8).